Auto Plus Classique

Le plaisir de la voiture ancienne à la portée de tous !

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La belle époque

Le cœur a ses raisons… • Constructeur réputé pour ses modèles de caractère, Alfa Romeo va lancer la mode des berlines sportives dans les années 60 avec la très réussie Giulia. Qui, même mue par le « petit » moteur de la gamme et assagie côté ligne demeure particulièrement désirable…

Enfant de béhème • Le coupé « 02 » ou E10 de son nom de code est plus connu que la berline dont il dérive. Pourtant il lui doit tout, y compris le renouveau de la marque. Mais il faut dire que la ligne est aussi réussie que le moteur. Alors forcément, on n’a d’yeux que pour lui.

Un groin de folie • Lancée en 1978, la Visa s’est rapidement attiré les critiques en raison d’un physique jugé ingrat. Il serait pourtant dommage de passer à côté de ses qualités (confort, habitabilité, prix) qui en font une citadine convaincante et étonnamment moderne. Vous en doutez ? Venez faire un tour, vous serez surpris…

Un concentré de citron • C’est probablement la meilleure 6/7 CV des années 1970. Une forte personnalité, des suspensions hydropneumatiques et des choix techniques originaux, la GS a tout pour plaire aux citroënistes… mais pas seulement. La preuve avec cette splendide Pallas.

Invitation au voyage • Avec ses phares tournants, son gros moteur, sa suspension magique et son ambiance luxueuse, la DS avait encore fière allure à la fin de sa carrière dans cette version haut de gamme 23 Pallas. Elle était encore à la page au début des années 70 !

La GT parfaite ? • Ce n’est plus une légende : les japonaises sont fiables. Alors, quand elles sont sportives et tutoient le charme des anglaises, difficile d’y résister.

Espèce en voie de disparition • Malgré 5 millions d’exemplaires produits et le titre de voiture la plus vendue en Europe de 1973 à 1978, la Fiat 127 a totalement disparu du paysage automobile français. Autant dire qu’avec ses 30 500 km d’origine, cette Special de 1975 est une vraie rareté…

Etoile fumante • Pionnier du diesel, Mercedes n’en est pas à son coup d’essai lorsqu’apparait la W115 en 1968. Il propose très vite une large gamme, coiffée par un gros 5 cylindres de 80 ch. Dans son sillage, la plus paisible 220 D va écumer les routes du monde pour faire étalage de sa fiabilité légendaire…

Chanteuse pop • Quand on veut rouler en ancienne décapoté, impossible de passer à côté de la MG B. Apparue en 1962 c’est un incontournable, même quand il reçoit un maladroit restylage en 1974.

La petite bourgeoise • L’année 1972 a vu apparaitre deux citadines françaises qui se sont disputé les faveurs du public pendant plus de douze ans. Si l’histoire a retenu la R5, jugée plus moderne, la 104, a priori plus classique, n’en reste pas moins un formidable concentré de Peugeot.

Discrète et cosy • Moins connue que ses sœurs de la série 04, la 304 n’en reste pas moins une digne représentante du savoir-faire de Peugeot en matière de berline familiale. Venez faire un tour à son bord : il est probable que, comme moi, vous soyez séduit…

La globe-trotteuse • Prisée en France, reine en Afrique, la 504 a aussi des fans en Hollande, pays où nous avons déniché un break en très bon état arrivé du Tarn-et-Garonne. Loin des clichés qui lui collent aux pneus, ici règnent bois, similicuir et chrome.

Poulet hurlant • Certes, Firebird se traduit par “oiseau de feu”. Mais dans sa version survitaminée Trans Am, l’américaine arbore un sympathique volatile sur son capot, bizarrement appelé “screaming chicken”. Le genre de piaf qu’il ne faut pas laisser en cage…

Sport en vue • Première version vitaminée de la gamme R5, la LS n’est restée qu’un an au catalogue. Auto Plus Classiques vous invite à la découverte de cette rareté qui...